Transport til og fra aktiviteter er en av de største, men minst omtalte, utslippskildene i idretten, og samtidig en nøkkel til inkludering.
Hver ettermiddag fylles norske veier av foreldre på vei til barn og ungdom sin trening og fritidsaktiviteter. Det er en selvfølglig del av hverdagen, men også en klimautfordring og en barriere for deltakelse.
Den nye norskutviklede appen, Nimmo, gjør nå noe med begge deler. Løsningen er utviklet og testet gjennom flere år, blant annet med dokumentasjon fra forskningsmiljøet SINTEF.
– Når transporten ikke er ordnet, blir det vanskeligere å delta, sier Eirik Sandøy Aa, medgründer i Nimmo.
Appen brukes av idrettsråd, idrettslag, kommuner og transportører til å organisere felles transport til aktiviteter, der én buss kan erstatte mange foreldrebiler.
For hva skjer når transporten ikke går opp? Når ingen kan kjøre? For mange barn og unge er svaret enkelt: De blir hjemme.
Fra foreldrekjøring til fellesløsninger
Flere steder i landet organiseres nå transporten på nye måter, med teknologi som bindeledd.
I Bærum har KGB Dans og Ballett samlet henting og levering i én felles buss. Der det før gikk mange biler, går det nå én. Effekten er tydelig: Høsten 2025 ble utslippene per tur redusert med rundt 95 prosent sammenlignet med individuell kjøring.
– Med Nimmo blir henteordningen enkel og trygg for både oss og foresatte, sier leder Siri Vestnes.
Frihet til å komme seg dit man vil
I Meløy kommune handler det om avstander og muligheter. Her kan det være langt mellom både venner og aktiviteter. De har laget tilbudet Fritidsbussen som gjør at ungdom kan reise på egen hånd, uten å være avhengig av foreldreskyss.
– Nimmo gjør det enklere for ungdom å planlegge reisen, og for oss å organisere tilbudet, sier samfunnsplanlegger Liv Toril Pettersen i Meløy kommune.
For ungdommene betyr det noe helt konkret: Det blir enklere å være med.
Tryggere hverdag, lavere terskel
I Ålesund henter Blindheim idrettslag barn direkte fra skolen og kjører dem til trening. Også her brukes digitale verktøy for å koordinere transporten og holde foresatte oppdatert.
– Vi har fått gode tilbakemeldinger fra foresatte på meldingssystemet, sier Aleksander Hagerup i Blindheim IL.
Det skaper forutsigbarhet, og senker terskelen for å delta.
To problemer, én løsning
Felles for tiltakene er at de treffer to utfordringer samtidig: De kutter utslipp, og de gjør det enklere å delta.
– Det handler ikke bare om klima, men om muligheten til å være med, sier Sandøy Aa.
Veien videre
Potensialet er stort. Bussene finnes allerede, og behovet er åpenbart. Likevel er det langt fra pilot til standardløsning. Transport koster, og krever samarbeid mellom idrett, kommuner og transportører. Skal flere få tilgang til slike tilbud, trengs det finansiering som gjør dem mulig å drifte over tid.
Erfaringene så langt er klare: Når transporten organiseres, blir flere med. Gevinsten er tydelig: færre biler på veien, lavere utslipp, og flere barn og unge som får delta.
